完成！アクティブステアリング with VSシャーシEvo.I！！

皆さんいかがお過ごしでしょうか？

前のエントリで無謀にも、アクティブステアリングマシンにVSシャーシEvo.Iを搭載しようというカスタムに挑むことになったのを覚えておいででしょうか？

そんで今までのシステムだとまず無理な事が分かったので、アクティブステアリングをまた作り直すって事になったんですが、それがようやく形になりました！！

もう御託は良いっすね。とにかくマシンを見て頂きます。

まずは全体。

 以前のステアリングシステムから見てフロント部分はさほど変化が無いように見えますが、全て新規に作成しています。サイドから覗くアンダーパネルがカッコいい！！

続いてボディを外した状態がこちら。

シャーシ本体のガイドローラ部分は、インナーダンパーの搭載に際して切り落としております。何とも仕上がってるシャーシっぽさが出て良い感じです。

ちょっと分かり難いかもですが、前輪をリンクさせるロッドもFRPから新規で作成しています。ほんとはカーボンで行きたかったのですが、ダメにするのを恐れてFRPで作成しました。ここに来るまでにもステーを数枚ダメにしています。

今の所これに載せれるボディはデザートゴーレムしか分かりません。ひょっとしたらフルカウルミニ四駆だったら、加工したら他にも載せれるボディがあるかもしれません。バギー系はほぼ載せれるボディは無いと思います。

続いて裏側はこんな感じです。

もうまごう事なきVSシャーシEvo.Iのアンダーパネルですね。視覚の暴力です。

VSシャーシEvo.Iのアンダーパネルはフロントバンパー部分が別パーツになっていて、そこをどうするかが問題だったのですが、FRPリアブレーキステーの穴が縦にも横にも丁度良かったのです。これがあったから出来たカスタムだと言えます。超大切です。

続いてフロント部分のアップ

今回非常に重要なパーツでもあるのですが、フロントにポチっと二つ覗いてる2mmアルミロックナット（オレンジ）が見た目にもポイントです。ステアリングシステムの色とも合わさってカッコよく出来ました。

これの何が重要なのかと言う話なんですが、まず旧タイプのアクティブステアリングシステムをご覧ください。

こんなもんだったんですが、前から覗いてみると

 こんな感じで結構厚みがありました。今測ってみたら両端のステーが二重になっている所で6mmもあります。

ところが今回の新型を正面から見てみると。

ちょっと分かり難いかもしれませんが、二重になっているステーの間に隙間がなくなり、システム全体の薄型化に成功しているのです。この薄型化をするためにフロントワイドスライドダンパー用カーボンステーを削って、ロックナットを埋め込む形にしたんですね。アンダーパネルを搭載するにはどうしてもシステムを極限まで薄型化する必要がありました。なので旧システムではスプリング部分を隠すようにGP.150FRP強化マウントプレートを加工したパーツを配していたのですが、今回はそれも廃止しています。 

そのほかにもシャーシのスラスト角に合わせてFRPを斜めに削ったり、調整に次ぐ調整でした。しんどかった。このカスタムをするにあたってルーターを購入したのですが、おかげで作業効率が凄まじかったです。こんな事ならもっと早く買っておくべきだった。

ちなみに僕が買ったのはTECKLIFEミニルーター32PCSビットです。こちらのダイアモンドカッターとセットでおススメです。合わせても4000円程度ですが、FRPもカーボンも楽々切ったり削ったりできます。

更に画像を見たらわかりますが、メンテナンススペースとアルミセッティングボードも勢いで購入してしまいました。撮影時に多少映えますね。でもこのボード、メンテナンススペースにぴったりハマるのかと思ったら、微妙にはまらないんです。無理やり押し込まないといけない。個体差があるのか･･･？

 

とりあえず、VSシャーシで出来るアクティブステアリングの究極系が出来上がったと自分では思っています。と言いつつもまだパーツのカーボン化だったりチョコチョコ弄ろうと思う（ボディの色も塗ってないしね）のですが、とりあえずこのマシンはこんな感じかなと。

本来だと全てバラしてどのように組んでいるのか見せるべきかもなのですが、クソ面倒一度バラすと結構大変なので今回は組んだままの画像で勘弁してください。また時間がある時によりシステムの構成が分かるエントリをアップします。

 

さて、とりあえずこれまでの活動に一つ区切りがついたとして、これからどうするかって感じなんですが、今新たに二つのプロジェクトが始動しています。

まず一つ目は、これまた以前のエントリでも触れたVZシャーシ。こいつにステアリングシステムが使えるという事が分かってしまったので、VZシャーシでのアクティブステアリングを開発していこうと思います。もう僕はステアリングなしでは生きていけない。

続いて二つ目は、ステアリングからは脱して、ガチで走るマシンを作ろうという物です。今まで頑張って作ってきたステアリングマシンなのですが、高価なパーツも湯水のように投入し、もう走らせてコースアウトするのが怖いコンデレマシンの様になってしまいました。なので、本来の「走り」を追求するマシンを作りたいなと思う訳です。余ったパーツもいっぱいあるしね！

という事で引き続きやって行きますので、どうぞ皆さまよろしくお願いいたします。

ミニ四駆の金バネとVZシャーシの話

 前回のエントリーでVSシャーシEVO.Iを手に入れて、ステアリングマシンに組み込むので、アクティブステアリングを作り直すって話をしました。そんで今日々格闘をしています。ちゃんとやってるんです。

一応組み込む目途は立っていて、パーツ自体もほぼ出来てますので、完成したらここにアップするって事で、もうちょっと待ってください。

今回アクティブステアリングを作り直すって事で、また大量にパーツを購入してるんですが、その中でミニ四駆スライドダンパー2スプリングセットなる物を発見。どうやら２０１９年１１月に発売になってたアイテムなんですね。そんで限定品のスライドダンパー2にセットになってるアイテムなんだとか。スライドダンパー2は2017年からあったみたいです。へぇー、そうなんだ。

「何これ？綺麗ー」とか言いつつ、とりあえず購入してみました。まぁ性能的には今までのスプリングセットと一緒で見た目が変わる感じかなと思ったら、実は違いました。舐めてました。

左がスライドダンパー2スプリングセットのパッケージ

パッケージ見たら金と黒はどっちもソフトって書いてて同じものだと思うじゃないですか？でも買って触ってみたら違ってて、金は黒よりも少しハードなんです。

銀についてはどちらも同じ硬さでした。僕の感覚が狂ってなければ。

でも調べたらスライドダンパー2の銀バネは通常の銀バネよりもさらに硬いらしいです。ほんとに？AOパーツの銀バネは通常と同じものになってるとかじゃない？

つまりスプリングの硬さは　黒＜金＜銀　という感じらしい。これはバネを使うマシンとしてはセッティングの幅が広がって嬉しいですね。金バネの硬さがまた丁度良いんだこれが。パッケージにもセミハードとか書いといてくれたら良いのにな。

 

ところでずっと作ってるステアリングマシンなんですが、高級パーツも組み込んで、もはやレースで走らせて吹っ飛ぶのが怖い存在になりました。なので、別にレース用のマシンを作ろうかなと思います。

ここにきてブレるのかって？良いじゃん別に。

実はここに至るまででステアリングマシンに使えないかなとデザートゴーレム以外のマシンも購入してたりします。でも新しく始めるんなら全く新規の方が良いなぁと思い、丁度全く新しいもの出てるじゃんって事で、NEO-VQSを購入してきました。 

とりあえず素組して色々見てるんですが、ほんとにVZシャーシってVSシャーシの 進化系って感じなんですね。各所の長さがぴったり一致。僕のデザートゴーレムのボディも乗せることが出来ました。

フロント部分に関してはビス穴ピッタリになるのでちょっと加工が必要なようです。でもこれ今までVS使ってた人からしたら物凄い嬉しいんじゃないかな？

 

ここで僕はある一つの事に気づいたんですよ。

「これひょっとしてちょっと加工したらステアリングシステム入るんじゃ…？」 

いやまさか、まさかね。誰も買わない夢パーツですよ。そんなもの企業としては切り捨て御免ですよ。夢ばっかり見てたらえらい事に･･･

やったーーーー！！ガッツリ入ったー！！

ここにきてアクティブステアリングマシンに新展開かぁー！！！！

レース用マシン作ってる場合じゃないなこりゃ！！！！

Let's Go My Way！！！！！！

新スプリットリアバンパーとその他いろいろ

早いもので前のエントリからもう1ヶ月ほど過ぎてます。その間ミニ四駆を放置していたわけではないのです。むしろミニ四駆とマジック・ザ・ギャザリングに勤しんでいて更新どころではなかったので許してください！

え？ 

 はい！この前のエントリで思いついたっていうリアバンパーの改造アイデアなんですけど、結局まぁやる事は一緒なんです 。左右別々になってるリアバンパーを作ろうって事です。ただ、それを一体何で作るのか？どのステーを使うのかってところで悩んでたんですね。でも実際やってみたら、何をこんな悩む必要があったのかってな具合です。

という事で画像アップです。作業途中の画像は無いので、結果の画像と説明で失礼いたします。

まずは上から。前回のリアバンパーと違って、後ろにピンと真っすぐ伸びているのが印象的です。そのお陰で大径ホイールであるにも関わらず全くタイヤに干渉しておりません。僕個人としてはもうちょっと大人しくならないかなと思ったりしてます。まだ色々いじる予定なので、ローラーは付けていません。

ちなみに結局どのステーを使ったのかと言うと、ARシャーシFRPフロントワイドステーを使いました。何かこのマシン弄ってると、本来フロント用のステーをリアに使って、リアようのステーをフロントに使うようになるんですよね。不思議。

分かるともいますが、ARシャーシFRPフロントワイドステーの真ん中をポッキリ切ってやって、先を削って完成です。あ、シャーシにはめ込む縦穴は当然空けます。

今度はケツから見てみましょう。

良い高さですね。まぁ当然なんですけど。バンパーとしての要件はしっかり押さえてるかなと思います。

このカスタムは一番何が重要かって、カッコいい事なんです。性能的なところは突っ込まれても困ります。強いて言うなら若干の軽量化、あとボディキャッチが取りやすくなるっていう点で改良されています。 

悪い点を挙げるとするならば、リアバンパーの衝撃がモロにシャーシに響く事です。まぁVSシャーシのリアバンパーをARシャーシっぽくする改造ってな具合ですかね。他のシャーシあんまりよく知らないんですけど、リアバンパー付近に縦に伸びるシャーシ部分があったら出来ると思いますよ。良かったらお試しあれ。

はい、それでですね、私はついにVS使いとして究極のパーツを手に入れてしまったので、今度はそれを組み込むカスタムに躍起になっています。究極のパーツが何かと言うと、ネットでも値段が高騰しまくっている「VSシャーシEvo.I」です！

ネットを巡回していたらふと安くなっているのを見つけたんですね。やったねタエちゃん！

このキットの最も重要なアイテムはFRPアンダーパネル！でもいざ僕ちんのデザートゴーレムに組み込もうとしたら、まぁそうだろうなと思っていたんですが、僕の組み込んでいるアクティブステアリングとの相性が悪い！ アンダー同志だからね、当然だね。

なので僕はですね

アクティブステアリングを作り直すことにしました！

今の形に辿り着くまでちょー頑張ったすけど。道のりちょー長かったんすけど。

でもね、やらなきゃならない事ってあるよね。と言うかそこで満足してたら僕のミニ四駆人生終了しちゃうからね。 

でもまぁあらかたの作り方はめどが立ってます。今回新たに作り直すにあたって、ルーターを購入いたしました。流石にもうピンバイスとヤスリでチコチコやるのは死ぬ。

購入したルーターは「TACKLIFEミニルーターPCG01B」。あとこれグラインダー入ってないっぽかったので「IMPRESSミニダイヤモンドカッター」も一緒に購入しました。合わせても4000円行かないので、全然安いです。小さくて邪魔にもなりません。

流石、ルーターだと作業効率がめちゃくちゃ良いです。ただ絶対体に悪い粉が大量に出るので、使うときは外でマスクをつけてやりましょう。

まだ他にも前回マシンに名前を付けたいとか言ってたのも、思いついた事があって、それに関する改造もしようと思ってます。まぁ大したことじゃないですが。

そんで、それが終わったらいよいよボディの塗装に入ろうと思います。既にサーフェイサーは購入済みです。

このタイミングで怒涛の展開です。乞うご期待という事でよろしくです。